Cómo funciona el envío RoRo para autos usados
RoRo significa Roll-on/Roll-off. El vehículo se conduce hacia el buque en el puerto de carga y se conduce fuera en el puerto de descarga. A diferencia del envío en contenedor, no necesita un contenedor ni una caja. Esto hace que RoRo sea un método común para mover autos usados en volúmenes comerciales. La naviera emite un conocimiento de embarque que nombra al consignatario y al vehículo. Debe confirmar con su proveedor en qué puerto y en qué buque se cargará el auto antes de comprometerse.
Para un comprador comercial, RoRo se usa a menudo cuando se importan varios vehículos o una sola unidad. El vehículo debe estar en condiciones de circular para entrar y salir del buque. Si no funciona, la naviera puede rechazarlo o exigir arreglos especiales. Debe pedir a su proveedor que confirme que el auto enciende, se mueve y dirige. También confirme que el vehículo no tenga piezas sueltas ni fugas que puedan causar daños durante la carga.
Qué revisar antes de reservar espacio RoRo
Antes de reservar, verifique las dimensiones y el peso del vehículo. El precio de RoRo a menudo se basa en metros cúbicos o una tarifa fija por unidad, pero la naviera necesita medidas precisas. Si el auto es más largo, ancho o alto de lo declarado, puede enfrentar cargos adicionales o rechazo. Pida a su proveedor la longitud, el ancho, la altura y el peso exactos. También revise la altura al suelo y si el auto tiene modificaciones que afecten su capacidad para subir a la rampa.
Revise los documentos del vehículo. Necesita el título original, el certificado de exportación y cualquier documentación aduanera requerida por su país. El conocimiento de embarque debe coincidir exactamente con el nombre del consignatario. Si compra a un distribuidor, confirme que pueda proporcionar estos documentos antes de que zarpe el buque. Documentos faltantes o incorrectos pueden hacer que el auto quede retenido en el puerto de destino, lo que genera costos de almacenamiento y demoras. Siempre solicite copias de todos los documentos para su revisión antes del envío.
Trampas comunes que enfrentan los compradores con RoRo
Una trampa común son los daños ocultos. Como el auto se conduce para entrar y salir, puede ser movido por personal del puerto que no tiene cuidado. Debe pedir fotos del vehículo antes de la carga y después de la carga. Si el auto llega con daños, necesita evidencia para presentar un reclamo a la naviera. Otra trampa es que los horarios de RoRo pueden cambiar. Los buques pueden retrasarse o cambiar de ruta. No prometa a su cliente una fecha de entrega hasta que el buque haya zarpado y tenga una estimación de llegada confirmada por la naviera.
Otra trampa es que RoRo no incluye seguro por defecto. Debe contratar un seguro marítimo por separado. Si no lo hace, asume todo el riesgo de pérdida o daño. Además, algunos puertos tienen pocos atracaderos RoRo, por lo que su auto puede ser descargado en un puerto diferente al esperado. Consulte con su agente de carga sobre el puerto de descarga real y cualquier costo adicional de transporte terrestre. Por último, tenga en cuenta que las terminales RoRo pueden cobrar tarifas de almacenamiento si no despacha la aduana rápidamente.
Cómo encontrar costos y plazos precisos
No debe confiar en estimaciones genéricas para los costos de RoRo. Las tarifas de flete cambian con los precios del combustible, la temporada y la capacidad del buque. Para obtener una tarifa precisa, comuníquese con un agente de carga o directamente con la naviera con los detalles del vehículo y el par de puertos. Pida una cotización que incluya todos los recargos, como manejo en terminal, documentación y tarifas de seguridad. También pregunte por el tiempo de tránsito esperado y la frecuencia de salidas en esa ruta. Obtenga esto por escrito antes de reservar.
Para los plazos, pida a la naviera el calendario del buque y el tiempo estimado de llegada al puerto de destino. Tenga en cuenta que el despacho de aduana puede agregar días o semanas según su país. También debe revisar las regulaciones locales de importación, como límites de antigüedad o requisitos de inspección, antes de enviar. Su agente de carga puede ayudarle a entender estas reglas. No asuma que porque un auto está permitido en un país, está permitido en otro.
Verificaciones finales antes de comprometerse
Antes de pagar por el vehículo y el envío, confirme el costo total puesto en destino. Esto incluye el precio del vehículo, el flete RoRo, el seguro, los aranceles de aduana, los impuestos y cualquier cargo portuario. Pida a su agente de carga un desglose. También confirme quién es responsable de cada costo. En algunos casos, el proveedor puede cotizar un precio que solo cubre la carga, no el flete marítimo. Asegúrese de entender los términos, como FOB o CIF, y qué incluyen. Si tiene dudas, pida aclaración por escrito.
Por último, inspeccione el vehículo o haga que un tercero lo inspeccione. Si no puede inspeccionarlo usted mismo, contrate a un inspector local en China para revisar el auto antes de que se envíe. Puede verificar la condición, el kilometraje y los documentos. Este pequeño costo puede ahorrarle una gran pérdida. Una vez que el auto está cargado, es difícil resolver disputas. Así que haga su debida diligencia antes de que zarpe el buque. Un enfoque cuidadoso le ayudará a evitar las trampas comunes del envío RoRo.
Preguntas frecuentes
- ¿Qué significa RoRo para el envío de autos usados?
- RoRo significa Roll-on/Roll-off, es decir, el auto se conduce hacia el buque y se conduce fuera en el destino. Es un método común para mover vehículos usados sin contenedor.
- ¿Qué documentos necesito para el envío RoRo?
- Por lo general, necesita el título original, el certificado de exportación y un conocimiento de embarque que coincida con el consignatario. Consulte los requisitos específicos de importación de su país con un agente de carga.
- ¿El seguro está incluido en el envío RoRo?
- No, el seguro marítimo generalmente no está incluido y debe contratarse por separado. Sin él, usted asume todo el riesgo de pérdida o daño durante el tránsito.
